尽管美锦能源集团总裁姚俊杰还不愿承认自己的企业是一个"孤例"，但千真万确的是，这家企业称得上中国民企中的凤毛麟角。

在改革开放30年间，中国的民营企业寿命普遍极短。有一份调查显示，中国民企的寿命仅3.7年，而美国企业为8.2年，日本企业为12.5年。其实，即便以美国和日本的数字来衡量，美锦集团也上得了榜单，而如若放在中国考量，美锦长达31年的发展历程，不算凤毛麟角又算什么呢？它的发展轨迹堪称一个不可复制的传奇。

今年81岁的姚巨货，在商界可谓大器晚成。50岁时穷则思变，方才贷款买来两辆汽车跑运输，一年下来居然获利4000多元，成了村里的"冒尖户"。之后不久，他又与长子姚俊良商量办起了小型煤炭加工厂，企业几度陷入困境。上世纪80年代中后期，悟性极高的姚巨货意识到，运输条件是制约企业发展的最关键因素，于是在众人纷纷关注汽车运输的时候，他和长子姚俊良已经将目光投向了铁路运输。现在看来，姚氏家族在30年间的每一个发展节点上，都无不具有强烈的超前意识，而当时决意采用铁运，也成了美锦集团早期经济腾飞的关键。

财经作家吴晓波在分析中国民企发展历程时曾不无感慨地写道："过去30年间，对于中国的民营企业家来说，他们必须学着去警惕及防范纯商业思维之外的种种风险。"而美锦集团在这方面的做法简直是一本教科书。

上世纪90年代初，美锦将重心转为实业时，姚巨货父子的原则是："政府需要什么，我们做什么。"于是，1993年初，省内第一个民营煤气化工程在太原上马。也就是那一年，次子姚俊杰离开西山矿务局，回到美锦主持工程建设。3年后，美锦开始向清徐县城免费输供净化煤气。清徐县一举成为山西第一家用上煤气的县城，这个免费项目延续至今已16年。

我们希望姚俊杰能够总结企业30年发展成功经验时，这位56岁的企业家略加思索后说："听党话，跟党走；政府资源就是企业发展的最大资源。"话语之朴实，却是美锦30年发展之精髓。

从贷款1.6万元购买两辆破汽车跑运输起家到现在，美锦已经发展成为一个以煤炭资源、焦化、煤化工为主的大型集团化企业。从30年大事记上可以清楚地看到，这家企业发展步履之稳健绝非一般民企可比，其间屡现"第一"字样。

1985年，设立省内第一处民营焦炭铁运站；1986年，租赁购买一批火车皮，首开个人经营自备车先河，几年后组建了8列民营自备车煤焦铁运专列，成了首屈一指的"车皮王"；2000年，建成全国第一组最新设计的500毫米宽炭化室机焦炉；2003年，率先构建省内第一处综合利用资源的循环经济工业园；2004年，开创山西首例民营资本跨省收购、借壳上市的成功范例，3年后完成股改，更名"美锦能源"；2006年第五期焦化工程投产，总产能500万吨，成为全国最大的独立商品焦生产企业；2008年，美锦年纳税超过10亿元，成为山西民营企业纳税第一名，同时进入中国企业500强，是太原市惟一一家进入榜单的民营企业。

在过去30年间，冒险突进和企业家欲望膨胀成为中国民企成功的最大羁绊。而美锦却一直在小心翼翼地防止这样的情况出现，至今未见松懈。

有一个细节是：姚俊杰的儿子2004年前后上初中时，一个月的所有生活费是150元，这包括了买书、吃饭、修自行车等费用，上高中时是180元，家里豪车也从不接送孩子上下学。姚俊杰对此的解释是："培养一个能做事的孩子很难，但培养一个大少爷却很容易。"其实除了姚俊杰外，他们兄妹几人几乎都是如此严格并精心培养着第三代。姚俊杰坦言，的确想跨过"富不过三代"这道坎。而在姚家和睦祥和的大家庭严格的家教下，以姚锦城、姚锦龙、姚辉等为代表的第三代人个个品行端正，学业优秀，很多已在企业历练多年，尽职敬业，为人称道。

在相当长的时间里，美锦以极为低调的姿态扩展着商业版图。一个值得注意的细节是：即便是在2011年集团成立30年之时，美锦也没有举行规模盛大的庆典，只是出了一本回顾30年发展历程的纪念画册，拍了一部回顾老共产党员姚巨货80年传奇人生的纪录片。一家产业超过150亿元的企业，对于30年大庆只是如此"轻描淡写"，一笔带过，勤勉务实作风可见一斑。

未来5年，是美锦转型跨越发展的重要阶段，按照中长期规划，再完善建设清徐、阳曲等地循环经济工业园及铁路运输系统，并积极引进国内外优秀企业和先进技术，进行合资合作，推进美锦在中国企业500强中排名位置。美锦集团以争做超百年企业为目标，以提升核心竞争力产业为重点，用高新技术、文化产业替代粗放型传统产业，以医疗、教育、文化、旅游、养生、养老、金融服务业等新兴产业为未来依托，全面推动美锦集团可持续发展的战略目标。

集团董事长姚俊良说："我相信在董事会领导下，在集团几代员工的共同努力下，团队已经积累了多年的管理经验，在我们家族弟兄们的团结和第三代人的继续奋斗下，企业一定能跨入世界五百强之列，我们也要努力做一家百年名企，为社会和经济的发展做出更大的贡献。"(记者高宏亮)

来源：太原日报    编辑：许银娟